輪胎鼓包的原因及預(yù)防對策

     近關(guān)于一些品牌輪胎頻繁出現(xiàn)鼓包和胎側(cè)裂紋的事情被國家質(zhì)檢總局曝光,引起了人們的強烈關(guān)注。一方面,這些輪胎鼓包的事件廣泛存在,另一方面,輪胎企業(yè)卻拿出了產(chǎn)品的質(zhì)量檢測報告,證明產(chǎn)品性能確實符合相關(guān)規(guī)定,短期內(nèi)事情難有定論。但可以肯定的是,無論輪胎是否存在先天不足,導(dǎo)致故障的誘因多數(shù)還是因為駕駛者不良的駕駛習(xí)慣以及不夠合理的用車習(xí)慣。下面由湖北駿龍吸污車來講輪胎鼓包的原因及預(yù)防對策。
　　鼓包的原因
目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎,胎體簾線一般為1-2層,這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了舒適,但負(fù)面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側(cè)部位是一個軟肋。
從一定的意義上講這種輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現(xiàn)的強烈沖擊,從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂,這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起,形成鼓包。
　　預(yù)防對策
大家都知道氣壓過大或過小都對輪胎不好。氣壓太大,輪胎變硬,降低了車輛乘坐舒適性,輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長,失去了彈性,受到較大外力時就容易斷;氣壓太低,輪胎變軟,車輛油耗上升,輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力較大而斷裂。
此外改善駕駛習(xí)慣也很重要。在路況不好的地段高速行駛時,輪胎可能撞擊深坑或其他異物,從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,造成胎壁簾子布斷紗,這時輪胎內(nèi)部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。另外,經(jīng)常上馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現(xiàn)鼓包。所以應(yīng)當(dāng)盡量減少這些情況的產(chǎn)生。

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